8月8日上午，本溪至集安国家高速公路本溪至桓仁(辽吉界)段、赤峰至绥中国家高速公路凌源(蒙辽界)至绥中段、京哈国家高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程破土动工，标志着辽宁省新一轮高速公路建设拉开序幕。三个项目是国家高速公路网和我省“双核两轴四通道”综合立体交通网中的重要组成部分，为加快建设交通强省、服务辽宁振兴发展提供强劲动力。本次同时开工的三个项目建设总里程达公里，新建服务区7座，桥梁座，分离式桥54座，互通式立交桥60座，隧道43座，服务区13座，收费站12处，概算总投资达到亿。在我省高速公路建设史上规模之大是空前的。特别是本桓、凌绥项目在我省高速公路建设中首次采用PPP模式运作，两个项目与京哈改扩建捆绑招标在国内尚属首次。本桓高速本溪至集安国家高速公路本溪至桓仁(辽吉界)段项目，起于本溪市，与既有丹阜高速相接，止于挂牌岭(辽吉界)，接在建本集高速吉林段，全长.公里，其中，新建.公里、完全利用既有高速公路32公里。宽甸支线起于桓仁县八里甸子镇龙爪沟村附近，接项目主线，止于宽甸县梨树园村附近，接既有鹤大高速，全长46.公里。主线新建段和宽甸支线均采用双向四车道高速公路标准，设计速度采用公里/小时。设置11处收费站和4处服务区。由中铁(辽宁)本桓高速公路有限公司承建。该项目建成后将极大的拉近沈阳至本溪、桓仁的通行距离，形成以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网，同时完善辽东地区乃至辽宁省交通路网，推动辽东地区旅游业快速发展，加快辽宁省生态旅游实验区建设，助力提升本溪区位优势，促进经济发展。凌绥高速凌源至绥中高速公路起点与内蒙古自治区赤峰至凌源公路连接，经建平、凌源、喀左、建昌、绥中五市县，终点与绥中滨海公路相接，路线全长.公里，全线采用双向四车道高速公路标准，区间设计时速分别为公里每小时、80公里每小时，项目计划建设工期48个月。由中铁建投(辽宁)高速公路有限公司承建。该项目是交通运输部东北区域骨架公路网规划线路，是长春—深圳和北京—哈尔滨两条大通道的重要联络线。建成后将进一步强化朝阳“蒙东向海，辽宁北上”的交通枢纽地位。京哈高速起于葫芦岛市绥中县九门口隧道(冀辽界)，新建复线至前所枢纽立交，经绥中县、兴城市、葫芦岛市、锦州市、凌海市，止于盘锦市盘锦枢纽立交，路线全长.03公里，其中九门口复线段长15.95公里采用双向六车道，主线改扩建段长.08公里采用六车道改扩建至十车道。项目主线路基宽度55米，设计时速公里/小时，总投资亿元，建设周期为4年，预计年10月建成通车。由辽宁省交通建设投资集团有限责任公司承建。该项目是《国家高速公路网规划(-年)》中七条放射线之一及国家综合立体交通网“”主骨架中7条走廊之一，建成后对加强辽宁及整个东北地区乃至内蒙古东部地区与关内的政治经济往来，促进辽宁省西部地区社会和经济发展，形成环渤海经济带，有着极其重要的作用。六个“全国之最”1、国内首条长距离十车道重载交通高速公路改扩建工程;2、国内首条保通期间双向应急车道全线贯通的高速公路改扩建工程;3、国内首条施工期保货运高速公路物流大通道改扩建工程;4、国内首条长距离采用客货分离运营组织方式的货运高速公路;5、国内首条长距离全过程数字化高速公路改扩建工程;6、国内首条最大规模上跨天桥快速拆建高速公路改扩建工程。新闻延伸党的十八大以来，辽宁省一批重大交通项目建设完成，沈阳至四平高速公路改扩建工程、丹东大东港疏港高速公路、辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段、沈阳至康平高速公路鸭绿江街至新城子段4条高速公路先后建成通车，新增高速公路通车里程公里，全省高速公路总里程达到公里。全省ETC用户突破万户，ETC入口使用率、绿色通道车辆预约免检率、集装箱车辆预约通行率、信息咨询答复率等四项指标均排名全国第一，ETC停车场实现地级市全覆盖。到年，辽宁将重点谋划推动秦皇岛至沈阳、鞍山至台安等7个高速项目前期工作，项目总里程公里、总投资亿元。项目建成后将有力支撑我省综合立体交通网建设，为辽宁全面振兴、全方位振兴当好先行。
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